Von Juni bis Dezember 2021 unterstützten Mitarbeitende des Bundes das Unternehmen Lonza bei der Produktion des Covid-Impfstoffs. Dazu lancierte der Bund das Programm “Leute für Lonza”. INFRAS und die Universität Zürich haben das Programm evaluiert.

Wie hat sich die Impfpromotion von Bund und Kantonen bewährt? Im Auftrag des Bundesamts für Gesundheit (BAG) hat INFRAS untersucht, welche Massnahmen die Impfbereitschaft der Bevölkerung fördern. Im Fokus standen die Covid-19- und die Grippeimpfung.

Was haben Innovationsschecks als Förderinstrument bewirkt? Welche Art von Innovationen wurden gefördert und wurden sie anschliessend weiterentwickelt? Für und mit Innosuisse hat INFRAS diese und weitere Fragen rund um die Innovationsschecks untersucht. 

Die selbstgesteckten Ziele hat INFRAS weitgehend erreicht. Bei den Umweltkennzahlen hat nach zwei Pandemiejahren 2022 eine Normalisierung stattgefunden. Treibhausgasemissionen und Umweltbelastung lagen aber deutlich unter den Werten von 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie. 

Wie sieht der Verkehr im Jahr 2060 aus? Am Weltstrassenkongress in Prag hat der Schweizer Stand diese Frage aufgeworfen und Szenarien dazu aufgezeigt. Als Mitverfasserin des Forschungspakets «Verkehr der Zukunft 2060» war INFRAS auch am Auftritt in Prag massgebend beteiligt. 

Netto-Null bis 2037: Das Ziel von Basel-Stadt ist klar. Der Weg dorthin nun auch. Die Kantonsregierung hat die Klimastrategie verabschiedet und setzt damit den Rahmen für Klimaschutzmassnahmen. Beim Erarbeitungsprozess zur Strategie war INFRAS massgebend beteiligt.

Das Handbuch für Emissionsfaktoren im Strassenverkehr HBEFA hat einen neuen Webauftritt. Nach 20 Jahren war aus technischen Gründen eine Überarbeitung nötig. Auf der neuen Website sind nun zusätzliche Hintergrundinformationen und Anwendungsbeispiele zum HBEFA zugänglich. 

Nichts gegen den Verlust der Biodiversität zu tun, hat seinen Preis. INFRAS hat im Auftrag des Bundes erstmals für die Schweiz die Cost of Inaction für zwei Aspekte des Insektensterbens beziffert. Thema der Studie sind auch die Herausforderungen einer solchen Monetarisierung von Ökosystemleistungen.

Werbung kann zu mehr Konsum führen – und damit auch zu konsumbedingten Emissionen und zu Umweltbelastung. Im Auftrag von Greenpeace hat INFRAS diese Wirkung von Werbung für die Schweiz erstmals quantitativ analysiert.