Ein Bahnhof und eine S-Bahn-Anbindung für die Gemeinde Volketswil? Ein Postulat im Zürcher Kantonsparlament hat die Regierung aufgefordert, dies zu prüfen. Bisher ist die Gemeinde nicht ans Schienennetz angebunden. Für die Beantwortung des Postulats hat INFRAS die Grundlagen geliefert.

Während auf der Strasse zunehmend fossilfreie Fahrzeuge unterwegs sind, dominiert im Schiffsverkehr auf den Schweizer Gewässern nach wie vor der Dieselantrieb. Das soll sich ändern, um das politische Ziel von Netto-Null bis 2050 zu erreichen. Im Auftrag des Bundesamts für Verkehr und mehrerer Kantone untersucht INFRAS, welche Perspektiven die Dekarbonisierung der Schifffahrt in der Schweiz hat.

Ein Mobilitätskonzept lohnt sich: Es kann die Attraktivität des Arbeitgebers und die Zufriedenheit der Mitarbeitenden steigern sowie einen Beitrag zur Umweltverträglichkeit leisten. Aktuell unterstützen der Bund und einzelne Kantone Unternehmen dabei, ihre Firmenmobilität nachhaltiger zu gestalten. INFRAS begleitet den Prozess zum Mobilitätskonzept und erarbeitet die passenden Massnahmen.

Sursee erhält einen Spital-Neubau an einem neuen Standort. Das Areal ist aber bisher noch nicht mit dem ÖV erschlossen. Für den Verkehrsverbund Luzern hat INFRAS eine Auslegordnung mit einer Grobbeurteilung verschiedener Erschliessungsvarianten erarbeitet.

Eine funktionierende Bahninfrastruktur ermöglicht den schnellen und emissionsarmen Transport von Personen und Gütern. Ein Bericht von INFRAS zeigt den Nutzen von Investitionen in die Infrastruktur und erläutert, wie die Investitionen finanziert werden.

Für 90% der Verbrenner, die aktuell auf Schweizer Strassen fahren, lohnt sich der Ersatz durch ein Elektroauto. Im Auftrag des Bundes hat INFRAS die Treibhausgasemissionen entlang des Lebenszyklus von Personenwagen berechnet und das CO2-Einsparpotenzial für verschiedene Szenarien verglichen.

Mit der Erneuerung des Aktionsplans Anpassung will die Deutsche Bundesregierung die Klimaresilienz des Landes weiter stärken. Um das Ensemble der verschiedenen politischen Instrumente möglichst wirksam auszugestalten, hat das Umweltbundesamt mit Unterstützung von INFRAS eine ex-ante Bewertung durchgeführt.

Die Donauregion gehört zu den klima-anfälligsten Regionen Europas. Das internationale Projekt TiCCA4DANU will mithilfe transformativer Innovationspolitik die Anpassung an den Klimawandel systemisch und gerecht in die Region tragen. Es denkt lokal – und gleichzeitig europäisch. Teil des Projektteams ist auch INFRAS.

Das Tourismus-Förderprogramm Innotour des Bundes ist wirksam und wird sinnvoll umgesetzt. Zu diesem Schluss kommt eine Evaluation, die INFRAS im Auftrag des Bundes durchgeführt hat. Trotz des grundsätzlich positiven Fazits: Der Bericht zeigt auch Optimierungsbedarf und macht Empfehlungen.