Wie steht es um die Finanzierung der institutionellen Kinderbetreuung in den Kantonen? Für den Bund hat INFRAS eine Grundlagenstudie erstellt, die einen Überblick über die Finanzierungssysteme bietet. Sie beleuchtet u.a. die gesetzlichen Grundlagen und konkreten Finanzierungsmodelle in den Kantonen.

Lohnt sie sich und wirkt sie? Im Kanton Graubünden stand eine eigene CO2-Kompensationsplattform zur Debatte. INFRAS hat für den Kanton Vor- und Nachteile dieses Instruments als Teil der kantonalen Klimapolitik in einer Analyse festgehalten – als Basis für politische Entscheide.

26 Prozent weniger als 1990 und ein leichtes Minus im Vergleich zum Vorjahr. Der Treibhausgas-Ausstoss der Schweiz betrug 2023 40,8 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. Das zeigt das «National Inventory Document», an dem INFRAS mitgearbeitet hat. 

Der Entwicklung bleibt positiv: Die Emissionen der meisten Luftschadstoffe in der Schweiz gehen zurück. INFRAS hat auch am aktuellen «Informative Inventory Report» des Bundes mitgearbeitet. Er hält aktuelle Daten fest, blickt auf die letzten Jahrzehnte und macht Projektionen für die nächsten zehn Jahre.

Möchten Sie Ihr Wissen einsetzen, um drängende Fragen der heutigen Zeit zu analysieren? Arbeiten Sie gern wissenschaftlich fundiert in einem praxis- und politiknahen Umfeld? Für unser Team in Zürich suchen wir per sofort oder nach Vereinbarung eine Bereichsleitung Wirtschafts- und Regionalpolitik.

Ein Einstieg ins Berufsleben trotz gesundheitlicher Einschränkung: In der Invalidenversicherung gelten seit 2022 neue Massnahmen, um betroffenen Jugendlichen den Zugang zur Berufsbildung zu erleichtern. INFRAS hat für den Bund untersucht, ob und wie die neuen Massnahmen wirken.

Der Strassengüterverkehr und seine Auswirkungen auf die Umwelt stellen eine der grössten Herausforderungen für die Alpenländer dar. Die gemeinsame Erklärung der Alpenregionen iMONITRAF! definiert seit 2008 Massnahmen für eine nachhaltige Verkehrspolitik. Der aktuelle Jahresbericht fasst das Monitoring und die Aktivitäten des Jahres 2024 zusammen. 

Die Bahn ist umweltfreundlich – und doch hinterlässt sie einen Fussabdruck. Welche Rolle dabei der Bau von Bahninfrastruktur spielt, ist bisher noch wenig erfasst. Für den Bund hat INFRAS eine Umweltbilanz erstellt und die Treibhausgasemissionen und Umweltauswirkungen festgehalten, die beim Bau anfallen.