Für die Reise nach Paris das Flugzeug, das Auto – oder doch lieber die Bahn nehmen? Im Auftrag von TGV Lyria hat INFRAS die Umwelt- und Unfallkosten sowie die Klimabilanz verschiedener Verkehrsmittel auf fünf Fernverkehrsverbindungen zwischen der Schweiz und Frankreich für das Jahr 2023 berechnet.

Die Emissionen der Stadt Zürich fallen nicht nur auf dem Stadtgebiet an. Indirekte Emissionen sind eine relevante Grösse. Für die Stadt Zürich hat INFRAS die Treiber indirekter Emissionen analysiert – mit einem Blick auf den Status Quo und möglichen Szenarien.

Nach dem Prinzip der Open Government Data (OGD) sollen Verwaltungsdaten der Bundesbehörden künftig öffentlich und kostenlos zugänglich sein. Das Bundesamt für Landestopografie swisstopo hat diesen Schritt bereits 2021 gemacht. Welchen Mehrwert dies für Wirtschaft und Gesellschaft gebracht hat, zeigt eine Wirkungsanalyse von INFRAS.

Luftverschmutzung, Unfälle, Lärm und Klimawandel: Der Verkehr verursacht viele Kosten, die die Verkehrsteilnehmenden nicht selbst tragen. Für den Bund hat INFRAS zusammen mit Ecoplan die Methodik zur Berechnung der externen Effekte aktualisiert, ebenso die Berechnung für 2021. Bei den Klimakosten gilt neu ein Schadenskostenansatz.

Fortschritte sind da, es gibt aber auch noch viel zu tun bezüglich ökologischer Nachhaltigkeit bei den 15 grössten Retailbanken der Schweiz. Das zeigt das WWF-Retailbanken-Rating 2024. INFRAS hat das Rating für und mit dem WWF durchgeführt. Ein wichtiger Fokus des Ratings: Es bewertet die Wirkung der Banken-Tätigkeiten auf die Umwelt.

Mehr Velo-Pendler:innen, mehr Bahnkilometer in Europa, ein geringerer Stromverbrauch – und vegetarische Geschäftsanlässe. Die Umweltbilanz für 2023 hält positive Veränderungen fest. Weiterhin den grössten Anteil am Fussabdruck von INFRAS macht das Heizen aus.

Teil der Massnahmen im Kampf gegen den Klimawandel können sogenannte Negativemissionstechnologien sein. Die Entwicklung steht aber noch am Anfang. INFRAS ermittelt für den Kanton Aargau, welche Potenziale diese Technologien sowie generell Carbon-Capture-Technologien in der kantonalen Klimapolitik bieten. 

Regionen im Fokus: Grenzüberschreitende Zusammenarbeit muss nicht nur zwischen Nationalstaaten oder auf der europäischen Ebene stattfinden. Auch Grenzregionen können gemeinsam vorangehen. Dies gilt auch bei der Energieversorgung. INFRAS hat dazu eine Studie zu Vorteilen, Hürden und Möglichkeiten zur Kooperation erarbeitet. 

Die Langzeitfolgen einer Covid-Erkrankung zwingen unseren langjährigen Mitarbeiter Martin Peter dazu, seine Arbeit in der Geschäftsleitung und im Verwaltungsrat abzugeben. Martin Peter hat die Entwicklung von INFRAS in den letzten 25 Jahren fachlich und sozial massgeblich mitgestaltet.