Welchen Wert hat Biodiversität? Und wie messen wir die Auswirkungen, die unser Handeln auf die Biodiversität hat, etwa beim Ausbau von Verkehrswegen? Zum heutigen Tag der Biodiversität greifen wir diese Fragen auf und zeigen, welche Ansätze wir zur Bewertung des Biodiversitätsimpacts verfolgen.

Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB) wollen ihre Flotte bis 2035 vollständig elektrifizieren. Um sicherzustellen, dass sie mit der Umstellung noch auf Kurs sind, haben die ZVB INFRAS mit einer Technologiestudie zum aktuellen Stand des fossilfreien Busbetriebs und einer Einschätzung ihrer geplante E-Roadmap beauftragt.

Wie steht es um die Finanzierung der institutionellen Kinderbetreuung in den Kantonen? Für den Bund hat INFRAS eine Grundlagenstudie erstellt, die einen Überblick über die Finanzierungssysteme bietet. Sie beleuchtet u.a. die gesetzlichen Grundlagen und konkreten Finanzierungsmodelle in den Kantonen.

Lohnt sie sich und wirkt sie? Im Kanton Graubünden stand eine eigene CO2-Kompensationsplattform zur Debatte. INFRAS hat für den Kanton Vor- und Nachteile dieses Instruments als Teil der kantonalen Klimapolitik in einer Analyse festgehalten – als Basis für politische Entscheide.

26 Prozent weniger als 1990 und ein leichtes Minus im Vergleich zum Vorjahr. Der Treibhausgas-Ausstoss der Schweiz betrug 2023 40,8 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. Das zeigt das «National Inventory Document», an dem INFRAS mitgearbeitet hat. 

Der Entwicklung bleibt positiv: Die Emissionen der meisten Luftschadstoffe in der Schweiz gehen zurück. INFRAS hat auch am aktuellen «Informative Inventory Report» des Bundes mitgearbeitet. Er hält aktuelle Daten fest, blickt auf die letzten Jahrzehnte und macht Projektionen für die nächsten zehn Jahre.

Ein Einstieg ins Berufsleben trotz gesundheitlicher Einschränkung: In der Invalidenversicherung gelten seit 2022 neue Massnahmen, um betroffenen Jugendlichen den Zugang zur Berufsbildung zu erleichtern. INFRAS hat für den Bund untersucht, ob und wie die neuen Massnahmen wirken.

Der Strassengüterverkehr und seine Auswirkungen auf die Umwelt stellen eine der grössten Herausforderungen für die Alpenländer dar. Die gemeinsame Erklärung der Alpenregionen iMONITRAF! definiert seit 2008 Massnahmen für eine nachhaltige Verkehrspolitik. Der aktuelle Jahresbericht fasst das Monitoring und die Aktivitäten des Jahres 2024 zusammen.