Netto-Null bis 2037: Das Ziel von Basel-Stadt ist klar. Der Weg dorthin nun auch. Die Kantonsregierung hat die Klimastrategie verabschiedet und setzt damit den Rahmen für Klimaschutzmassnahmen. Beim Erarbeitungsprozess zur Strategie war INFRAS massgebend beteiligt.

Unser hoch geschätzter Kollege und guter Freund Daniel Sutter ist nach schwerer Krankheit viel zu früh gestorben. Dani war fast 20 Jahre lang eine wichtige Stütze für INFRAS. Er hat bei uns Spuren hinterlassen, mit seiner Arbeit und als Mensch. 

Das Handbuch für Emissionsfaktoren im Strassenverkehr HBEFA hat einen neuen Webauftritt. Nach 20 Jahren war aus technischen Gründen eine Überarbeitung nötig. Auf der neuen Website sind nun zusätzliche Hintergrundinformationen und Anwendungsbeispiele zum HBEFA zugänglich. 

Nichts gegen den Verlust der Biodiversität zu tun, hat seinen Preis. INFRAS hat im Auftrag des Bundes erstmals für die Schweiz die Cost of Inaction für zwei Aspekte des Insektensterbens beziffert. Thema der Studie sind auch die Herausforderungen einer solchen Monetarisierung von Ökosystemleistungen.

Werbung kann zu mehr Konsum führen – und damit auch zu konsumbedingten Emissionen und zu Umweltbelastung. Im Auftrag von Greenpeace hat INFRAS diese Wirkung von Werbung für die Schweiz erstmals quantitativ analysiert.

Welche Folgen hatte der Wechsel vom städtischen zum kantonalen Betreuungsgutscheinsystem für die familienergänzende Kinderbetreuung in den Kitas in der Stadt Bern? Und wie steht es generell um die Situation in den Kindertagesstätten? Für die Stadt Bern hat INFRAS ein Monitoring durchgeführt.

Neue Linien, mehr Fahrgelegenheiten: Das ÖV-Angebot in Grenchen und Umgebung soll deutlich ausgebaut werden. Im Auftrag des Kantons Solothurn hat INFRAS das Buskonzept für den Zeitraum ab 2026 entwickelt. 

Wie viel Verkehr wollen wir? Im Interview mit der Wochenzeitung WOZ betont INFRAS-Geschäftsleiterin Anne Greinus die Chancen einer integrierten Verkehrsplanung und blickt auf gesellschaftliche und individuelle Herausforderungen.

Mit welchen klimabedingten Risiken muss die Entwicklungszusammenarbeit in den kommenden ein bis drei Jahren rechnen? Für die DEZA hat INFRAS bereits zum dritten Mal regionale und globale Hotspots von Klimarisiken identifiziert und die wichtigsten Entwicklungen zusammengefasst.