Die UN-Klimakonvention verpflichtet Liechtenstein dazu, alle vier Jahre einen Klimabericht vorzulegen. Er dokumentiert die aktuelle Situation im Klimabereich und zeigt unter anderem die erwarteten Treibhausgasemissionen auf. Zusammen mit 7Gen GmbH hat INFRAS Liechtenstein bei der Erarbeitung des Berichts unterstützt.

Fuss- und Velowege, eigener Strom aus PV-Anlagen, Repair-Werkstätten; solche Angebote könnte das Lettenquartier bieten. Die Baugenossenschaft des eidgenössischen Personals BEP will das Quartier klimafreundlich weiterentwickeln und dabei die Lebensqualität der Bewohnenden steigern.

Auch heute noch belasten Luftschadstoffe die Bevölkerung des Kantons Aargau. Deshalb hat der Kanton einen Massnahmenplan Luft zur Reduktion der Belastung eingeführt. INFRAS hat die kantonale Abteilung für Umwelt bei der Erarbeitung des Massnahmenplans Luft unterstützt.

Was wäre, wenn eine künftige Pandemie frühzeitig erkannt und die entsprechenden Massnahmen ergriffen würden? Ein institutionalisiertes Frühwarnsystem könnte helfen. Der Thinktank Pour Demain hat dazu eine Kosten-Nutzen-Analyse erstellt, an der auch INFRAS mitgearbeitet hat.

Der Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Verkehr in Liechtenstein soll gefördert werden. Aber wie? Was wäre, wenn die Benutzung des ÖV im Fürstentum gratis wäre? Dazu hat INFRAS für den Verkehrsbetrieb LIEmobil eine Analyse erstellt. 

Eine CO₂-Lenkungsabgabe auf fossile Treibstoffe oder eine Kontingentierung können helfen, die Treibhausgase im Strassenverkehr zu reduzieren. INFRAS hat eine Studie zur Ausgestaltung und den Verteilungswirkungen dieser klimapolitischen Instrumente im Auftrag des Bundesamts für Umwelt BAFU durchgeführt.

Ausbau der erneuerbaren Energien und Energieeffizienz: Den Lieferanten von Strom, Wärme und Gas kommt bei diesen Themen eine wichtige Rolle zu. Das aktuelle EVU-Benchmarking zeigt auf, wo die Energieversorgungsunternehmen bereits viel getan haben – und wo noch einiges getan werden kann.

Der öffentliche Personenverkehr hat unter der Corona-Pandemie stark gelitten. Und doch: die volkwirtschaftliche Bedeutung des ÖV in der Schweiz blieb gross. INFRAS hat im Auftrag der LITRA für das Pandemiejahr 2020 Wertschöpfung und Beschäftigung des öffentlichen Verkehrs berechnet.

Zu viel, genug – oder doch zu wenig? Zum Zustand und Bedarf bei der familien- und schulergänzenden Kinderbetreuung im Kanton Zug hat INFRAS einen Monitoringbericht verfasst. Er zeigt, wie es um die Betreuungsangebote, die Finanzierung und die Fachkräftesituation im Jahr 2022 steht.