Mobility Pricing kann einen Beitrag zum Glätten der Verkehrsspitzen leisten und wäre technisch machbar. In einer nächsten Etappe legt der Bundesrat den Fokus auf die langfristige Sicherung der Finanzierung und lässt ein Gebühren- und Erhebungskonzept erarbeiten.

Wie angemessen sind Geschwindigkeitsreduktionen, um die Bevölkerung vor Verkehrslärm zu schützen? Im Auftrag des Bundesamts für Umwelt haben INFRAS und Grolimund + Partner eine Methode entwickelt, mit der die Verhältnismässigkeit strengerer Tempolimits geprüft werden kann.

Mit rund 20 Millionen Franken hat der Bund im Zeitraum 2015 bis 2019 Projekte im Rahmen des Gleichstellungsgesetzes unterstützt. Was haben die Projekte bewirkt – und inwiefern sind Anpassung bei der Vergabe erforderlich? Im Auftrag des EBG hat INFRAS die Finanzhilfen evaluiert.

Für fundierte energie- und klimapolitische Massnahmen sind Szenarioanalysen unerlässlich. Doch die tatsächlich erreichten Fortschritte bleiben in der Realität häufig hinter den zwar ambitionierten, aber durchaus erreichbaren Zielen der Szenarien zurück. Ein Essay von Rolf Iten.

Um ihre Klimaschutzziele zu erreichen, können für Gemeinden und Kantone künftig auch Negativemissionstechnologien sowie der Handel mit internationalen Emissionszertifikaten infrage kommen. Wo liegt ihr Potenzial und wie sinnvoll sind diese Instrumente für die Stadt und den Kanton Zürich auf dem Weg zu netto-null Emissionen?

Wie kann Zürich möglichst bald klimaneutral werden? Im Auftrag der Stadt hat INFRAS gemeinsam mit Quantis Massnahmen und Kosten für das Erreichen des Netto-Null-Ziels analysiert. Der jetzt erschienene Grundlagenbericht zeigt mögliche Szenarien für die nächsten Jahrzehnte auf.

Das Agglomerationsprogramm Stadt Zürich - Glattal stellt die Weichen für die künftige Siedlungs- und Mobilitätsentwicklung im Raum Zürich. Im September 2020 ist das Programm der 4. Generation erschienen, das INFRAS massgeblich mitentwickelt hat.

Sind geringere Ausgaben im Gesundheitswesen möglich? Ja, zeigt eine Studie der ZHAW und von INFRAS im Auftrag des Bundesamts für Gesundheit. Jährlich könnten 16 bis 19 Prozent der Kosten für KVG-pflichtige Leistungen gespart werden.

Mit welchen klimabedingten Risiken müssen Akteure der Ent­wick­lungs­zu­sam­men­ar­beit in den kommenden Jahren rechnen? Für die DEZA hat INFRAS regionale und globale Hotspots identifiziert und die Entwicklungen in Factsheets zusammengefasst.