Schneller erreichbar, qualitativ hochwertiger und vor allem: günstiger. Eine Studie analysiert, was sich Eltern in der Schweiz bei der Kinderbetreuung wünschen und wie hoch das Nachfragepotenzial für Kitas und Tagesfamilien ist.

AutofahrerInnen zu einer umweltschonenden Fahrweise motivieren: dieses Ziel verfolgt die Quality Alliance Eco-Drive (QAED). INFRAS hat die Strategie des Vereins evaluiert.

Die Preise im öffentlichen Verkehr in der Schweiz liegen im internationalen Mittelfeld. Ein Vergleich mit sechs europäischen Ländern zeigt: Reisen innerhalb einer Stadt sind eher günstig, Fahrten innerhalb von Metropolitanräumen eher teuer.

Adliswil wächst rasant. Rund 18'750 Menschen leben in der Stadt südlich von Zürich – und damit vier Prozent mehr als noch vor fünf Jahren. Ausgehend von Chancen und Risiken leitet ein Konzept Ziele und Massnahmen für die künftige Stadtentwicklung ab.

Drei verschiedene Erfassungssysteme gibt es in der Schweiz, um den Pflegeaufwand für pflegebedürftige Personen in Heimen einzuschätzen. Je nach verwendetem System können sich die Resultate unterscheiden. Eine Studie identifiziert Mindestanforderungen, um diese zu vereinheitlichen.

CO2-Emissionen besteuern, Subventionen auf fossile Energieträgern kürzen: Wie beeinflussen preisliche Massnahmen im Verkehrssektor den Treibhausgas-Ausstoss? INFRAS hat einen Leitfaden entwickelt, der politischen Entscheidungsträgern – allen voran aus Schwellen- und Entwicklungsländern – dabei hilft, die Auswirkungen von Klimaschutzmassnahmen besser abschätzen zu können.

Die Neuordnung der Pflegefinanzierung im Jahr 2011 hat die Ausgaben der obligatorischen Krankenpflegeversicherung stabilisiert. Die sozialpolitisch schwierige Situation von Pflegebedürftigen konnte hingegen nur teilweise verbessert werden. Das zeigt eine Evaluation, auf deren Basis der Bundesrat Stellung bezogen hat.

Wie gut können Eltern ihre Erwerbstätigkeit mit der Kinderbetreuung vereinbaren? Wie geht es Personen, die ältere oder kranke Angehörige betreuen? Dazu hat INFRAS rund 2’500 EinwohnerInnen des Kantons Appenzell Ausserrhoden im Alter von 25 bis 75 Jahren befragt.

Luftverschmutzung, Verkehrslärm und Unfälle: Auf 12.8 Milliarden Franken beliefen sich im Jahr 2015 die sogenannten externen Kosten, die Verkehrsteilnehmende in der Schweiz zwar verursacht, jedoch nicht direkt selber getragen haben. Eine Studie zeigt, wie hoch die Auswirkungen je Verkehrsträger sind.