Die Zivilluftfahrt ist wichtig für die Volkswirtschaft. Sie verbindet Menschen, Märkte und Wertschöpfungsketten. Damit trägt sie zur Vernetzung und internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Schweiz bei. Mit der Zivilluftfahrt sind knapp 25 Mrd. Franken Wertschöpfung und 150'000 Arbeitsplätze verbunden, aber auch externe Kosten von rund 6.5 Mrd. Franken, wie eine INFRAS-Studie zeigt.

Die neue Energie-Input-Output-Tabelle (EIOT) ermöglicht eine verfeinerte Abbildung der Energie- und Verkehrsbranchen und ihrer Verflechtungen für volkswirtschaftliche Fragestellungen. INFRAS hat die aktuelle Differenzierung für das Jahr 2017 mitentwickelt. Sie verbessert die Basis für volkswirtschaftliche Analysen zu energie-, klima- und verkehrspolitischen Fragestellungen deutlich.

Die Elektrifizierung des öffentlichen Busverkehrs schreitet dynamisch voran, und sie ist für die Transportunternehmen technisch und betrieblich sinnvoll. Das hält eine Technologiestudie von INFRAS für die Branche fest. Der Bericht gibt einen herstellerneutralen Überblick, hält Herausforderungen fest und dient den Unternehmen als Entscheidungshilfe.

Ein integrales Programm Gesamtmobilität anstatt für jeden Verkehrsträger separat vorgelegte Planungsprogramme: Als einer der ersten Kantone erstellt Luzern eine gesamtverkehrliche Botschaft und ein Investitionsprogramm für das Kantonsparlament. INFRAS hat dafür die Bewertung der Massnahmen vorgenommen und den Prozess begleitet. 

Die Verkehrsinfrastruktur hat eine hohe volkswirtschaftliche Bedeutung. Gleichzeitig besteht grosser Finanzierungsbedarf. Agora Verkehrswende und das Dezernat Zukunft sind, unterstützt von einem Sachverständigenrat mit Beteiligung von INFRAS, der Frage nachgegangen, wie die langfristige Finanzierung der Infrastruktur in Deutschland gestaltet und gesichert werden kann.

Viele Schweizer Unternehmen wollen ihre Gütertransportflotten elektrifizieren. Zu den Herausforderungen gehört u.a. die Wahl der richtigen Flottenzusammenstellung und Ladestrategie, und verschiedene Hemmnisse prägen die Elektrifizierung. Mit Unterstützung des Bundes hat ein Konsortium mit Beteiligung von INFRAS zu solchen Aspekten eine Grundlagestudie zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs sowie ein Excel-Tool zur konkreten Entscheidungshilfe für Unternehmen erarbeitet.  

Die Busse der STI in der Region Thun fahren künftig alle elektrisch. Die Elektrifizierung bedeutet einen Umstieg bei den Fahrzeugen – braucht aber auch Planung bei der Infrastruktur. INFRAS hat das Busunternehmen mit einer Machbarkeitsstudie unterstützt und begleitet es mit weiteren projektbezogenen Arbeiten.

Von grossen Umfahrungsprojekten zu optimierten, gesamtverkehrlichen Lösungen, die politisch breit abgestützt sind: Mit sogenannten «Korridorstudien» beschreitet das Bundesamt für Strassen einen neuen planerischen Weg. INFRAS hat zusammen mit dem Büro moveIng die Korridorstudie N18 zwischen Delémont und Basel durchgeführt.

Wenn wir die Klimaziele erreichen wollen, führt kein Weg an der Dekarbonisierung des Verkehrs vorbei. Doch der Umstieg vom Verbrenner auf das E-Auto ist kein Selbstläufer und wirft viele Fragen auf. Antworten darauf hat Roberto Bianchetti, Elektromobilitätsexperte bei INFRAS.