Auch zum 50. Ge­burts­tag lassen wir die Themen spre­chen: Wir schau­en in einer inter­aktiven Timeline auf Heraus­forderungen und Ereignisse, die INFRAS, die Schweiz und manchmal die Welt bewegt haben. Die Timeline soll auch die frü­he­ren INFRAS-Generationen, ihren Pio­nier­geist und ihre Arbeit würdigen. 

Die Bevölkerung wächst, die Siedlungen entwickeln sich und die Mobilitätsbedürfnisse ändern sich: Für den Kanton Luzern sind strategische Zielsetzungen für das Busnetz gefragt. Mit «Bus 2040» besteht bereits ein Zielbild für das langfriste Busnetz im Gebiet des Verkehrsbunds Luzern. INFRAS hat nun für das Gebiet Luzern Ost eine Vertiefungsplanung partizipativ erarbeitet, als wichtige Basis für weitere Planungsschritte.

Was, wenn die Strecke anspruchsvoll ist – sind wasserstoffbetriebe Busse eine gute fossilfreie Alternative zu Verbrennern? In einer Studie für den Bund hat INFRAS verschiedene Antriebstechnologien auf ihre Umweltauswirkungen und Wirtschaftlichkeit untersucht. Die Studie liefert für Transportunternehmen eine klare Entscheidungsgrundlage.

Die Zivilluftfahrt ist wichtig für die Volkswirtschaft. Sie verbindet Menschen, Märkte und Wertschöpfungsketten. Damit trägt sie zur Vernetzung und internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Schweiz bei. Mit der Zivilluftfahrt sind knapp 25 Mrd. Franken Wertschöpfung und 150'000 Arbeitsplätze verbunden, aber auch externe Kosten von rund 6.5 Mrd. Franken, wie eine INFRAS-Studie zeigt.

Die neue Energie-Input-Output-Tabelle (EIOT) ermöglicht eine verfeinerte Abbildung der Energie- und Verkehrsbranchen und ihrer Verflechtungen für volkswirtschaftliche Fragestellungen. INFRAS hat die aktuelle Differenzierung für das Jahr 2017 mitentwickelt. Sie verbessert die Basis für volkswirtschaftliche Analysen zu energie-, klima- und verkehrspolitischen Fragestellungen deutlich.

Die Elektrifizierung des öffentlichen Busverkehrs schreitet dynamisch voran, und sie ist für die Transportunternehmen technisch und betrieblich sinnvoll. Das hält eine Technologiestudie von INFRAS für die Branche fest. Der Bericht gibt einen herstellerneutralen Überblick, hält Herausforderungen fest und dient den Unternehmen als Entscheidungshilfe.

Ein integrales Programm Gesamtmobilität anstatt für jeden Verkehrsträger separat vorgelegte Planungsprogramme: Als einer der ersten Kantone erstellt Luzern eine gesamtverkehrliche Botschaft und ein Investitionsprogramm für das Kantonsparlament. INFRAS hat dafür die Bewertung der Massnahmen vorgenommen und den Prozess begleitet. 

Die Verkehrsinfrastruktur hat eine hohe volkswirtschaftliche Bedeutung. Gleichzeitig besteht grosser Finanzierungsbedarf. Agora Verkehrswende und das Dezernat Zukunft sind, unterstützt von einem Sachverständigenrat mit Beteiligung von INFRAS, der Frage nachgegangen, wie die langfristige Finanzierung der Infrastruktur in Deutschland gestaltet und gesichert werden kann.

Viele Schweizer Unternehmen wollen ihre Gütertransportflotten elektrifizieren. Zu den Herausforderungen gehört u.a. die Wahl der richtigen Flottenzusammenstellung und Ladestrategie, und verschiedene Hemmnisse prägen die Elektrifizierung. Mit Unterstützung des Bundes hat ein Konsortium mit Beteiligung von INFRAS zu solchen Aspekten eine Grundlagestudie zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs sowie ein Excel-Tool zur konkreten Entscheidungshilfe für Unternehmen erarbeitet.