Was, wenn die Ladestation für das Elektroauto beim eigenen Wohnhaus fehlt? Die Stadt Winterthur testet als Lösungsansatz Ladestationen in blauen Parkzonen. In einer Machbarkeitsstudie hat INFRAS Bedarf und Rahmenbedingungen analysiert sowie konkrete Standorte geprüft.

Der Eurostat Monitoring Report zeigt, wie die EU bei den UN-Nachhaltigkeitszielen wie vorankommt. Der jährlich erscheinende Bericht analysiert die Entwicklung bei den 17 SDGs. Auch bei der Ausgabe 2024 hat INFRAS einen Teil zur Analyse beigetragen.  

Ein Blick auf Gegenwart, vergangene Entwicklungen – und Prognosen bis 2060: Für den Bund hat INFRAS die Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs in einem Bericht zusammengefasst. Die Modellierungen zeigen, wie sich strengere Vorschriften auf Absenkpfade auswirken.

Für die Verkehrs- und Raumplanung ist es wichtig, die Entstehung und Verteilung des Verkehrs zu verstehen. In den Modellen dazu steht meist der Personenverkehr im Fokus. In seinem neuen Gesamtverkehrsmodell vertieft der Kanton Zürich den Blick auf den Güterverkehr und integriert ihn erstmals als Teilmodell. Das Güterverkehrsmodell erstellt hat INFRAS.   

Verkehrsmodellierung ist bei INFRAS Bestandteil der Arbeit bei vielen Fragestellungen. Insbesondere in den Bereichen Verkehrsplanung und Verkehrsökonomie kommt sie zum Einsatz. INFRAS setzt die Modellierung pragmatisch ein und versteht sie als Werkzeug für strategische und planerische Fragestellungen.

Viele Schweizer Unternehmen wollen ihre Gütertransportflotten elektrifizieren. Die richtige Flottenzusammenstellung und Ladestrategie zu finden, ist dabei eine der Herausforderungen. Mit Unterstützung des Bundes erarbeitet INFRAS dazu eine Entscheidungshilfe für Unternehmen. 

Mit ambitionierten Klimaschutzmassnahmen im Verkehr kann Deutschland die Treibhausgasemissionen reduzieren und dabei sogar noch für positive wirtschaftliche Impulse sorgen. Das zeigt eine Studie vom Öko-Institut und INFRAS. Sie wurde im Auftrag des Umweltbundesamtes erarbeitet.

Ein Kontakt zwischen Studierenden und Praxis, mit dem Ziel eines einfacheren Einstiegs ins Berufsleben: Das Verkehrsteam von INFRAS stellt sich am 17. April am Kontakttreffen Hönggerberg der ETH Zürich vor. Auch eine Gelegenheit zu zeigen, was die Arbeit bei INFRAS ausmacht.

Die Auswirkungen des Klimawandels sind schon heute spür- und messbar. Klimapolitik versucht, darauf eine Antwort zu finden. Was ist aber in gut 70 Jahren? Ein laufendes Forschungsprojekt des Bundes zeigt mögliche sozioökonomische und politische Entwicklungen auf. INFRAS leitet die Umsetzung des Projekts.