Der Globale Umweltfonds (GEF) ist zentral für die Finanzierung von Klima- und Umweltschutzmassnahmen in Entwicklungsländern. Die Schweiz engagiert sich mit einem Sitz im Exekutivrat im Fonds. Mit Projektevaluationen unterstützt INFRAS diese Arbeit des Bundes. 

Die Auswirkungen des Klimawandels sind schon heute spür- und messbar. Klimapolitik versucht, darauf eine Antwort zu finden. Was ist aber in gut 70 Jahren? Ein laufendes Forschungsprojekt des Bundes zeigt mögliche sozioökonomische und politische Entwicklungen auf. INFRAS leitet die Umsetzung des Projekts.

Für Unternehmen stellt sich Frage: Wie weiter mit Klimakompensationsprojekten? Der Handel von Zertifikaten am freiwilligen Markt steht verstärkt in der Kritik. Im Interview mit swisscleantech spricht INFRAS-Geschäftsleiter über die Probleme, mögliche Lösungen und grundsätzlichen Alternativen.

Kann Digitalisierung den Klimaschutz beschleunigen? Die Climate Ledger Initiative (CLI) hat in den vergangenen Jahren Antworten gesammelt. In ihrem «Navigating Report 2023» blickt die internationale Multi-Stakeholder-Initiative, die von INFRAS koordiniert wird, auf wichtige Meilensteine zurück und beleuchtet künftige Potenziale.

Die selbstgesteckten Ziele hat INFRAS weitgehend erreicht. Bei den Umweltkennzahlen hat nach zwei Pandemiejahren 2022 eine Normalisierung stattgefunden. Treibhausgasemissionen und Umweltbelastung lagen aber deutlich unter den Werten von 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie. 

Netto-Null bis 2037: Das Ziel von Basel-Stadt ist klar. Der Weg dorthin nun auch. Die Kantonsregierung hat die Klimastrategie verabschiedet und setzt damit den Rahmen für Klimaschutzmassnahmen. Beim Erarbeitungsprozess zur Strategie war INFRAS massgebend beteiligt.

Werbung kann zu mehr Konsum führen – und damit auch zu konsumbedingten Emissionen und zu Umweltbelastung. Im Auftrag von Greenpeace hat INFRAS diese Wirkung von Werbung für die Schweiz erstmals quantitativ analysiert.

Wie viel Verkehr wollen wir? Im Interview mit der Wochenzeitung WOZ betont INFRAS-Geschäftsleiterin Anne Greinus die Chancen einer integrierten Verkehrsplanung und blickt auf gesellschaftliche und individuelle Herausforderungen.

Mit welchen klimabedingten Risiken muss die Entwicklungszusammenarbeit in den kommenden ein bis drei Jahren rechnen? Für die DEZA hat INFRAS bereits zum dritten Mal regionale und globale Hotspots von Klimarisiken identifiziert und die wichtigsten Entwicklungen zusammengefasst.