Verkehrsmodellierung ist bei INFRAS Bestandteil der Arbeit bei vielen Fragestellungen. Insbesondere in den Bereichen Verkehrsplanung und Verkehrsökonomie kommt sie zum Einsatz. INFRAS setzt die Modellierung pragmatisch ein und versteht sie als Werkzeug für strategische und planerische Fragestellungen.

Die Gesundheitskosten bereiten der Bevölkerung Sorgen, wie Umfragen immer wieder zeigen. Am 9. Juni entscheidet das Stimmvolk über zwei Initiativen, die das Thema aufgreifen. Gelegenheit für eine Auslegeordnung: Ein Blick auf INFRAS-Studien zu den Gesundheitskosten.  

Wo setzen Innovationsparks an, was bedeuten sie für die Standortförderung? INFRAS-Bereichsleiter Martin Eichler hat der Sendung «Schweiz aktuell» von SRF über die Bedeutung Innovationsparks für die Schweizer Wirtschaft Auskunft gegeben. 

Ein Kontakt zwischen Studierenden und Praxis, mit dem Ziel eines einfacheren Einstiegs ins Berufsleben: Das Verkehrsteam von INFRAS stellt sich am 17. April am Kontakttreffen Hönggerberg der ETH Zürich vor. Auch eine Gelegenheit zu zeigen, was die Arbeit bei INFRAS ausmacht.

Für Unternehmen stellt sich Frage: Wie weiter mit Klimakompensationsprojekten? Der Handel von Zertifikaten am freiwilligen Markt steht verstärkt in der Kritik. Im Interview mit swisscleantech spricht INFRAS-Geschäftsleiter über die Probleme, mögliche Lösungen und grundsätzlichen Alternativen.

Wir denken und handeln nachhaltig – nach aussen und nach innen. Das prägt auch die Arbeit bei uns. Wir kennen flexible Arbeitsmodelle, fördern die familienergänzende Betreuung und bieten Angebote für Sport und Entspannung.  

Wir bieten Hochschulabgänger:innen im Rahmen eines Praktikums die Möglichkeit, erste berufliche Erfahrungen zu sammeln: inhaltlich und methodisch breit, entlang unserer Themen. 

Die selbstgesteckten Ziele hat INFRAS weitgehend erreicht. Bei den Umweltkennzahlen hat nach zwei Pandemiejahren 2022 eine Normalisierung stattgefunden. Treibhausgasemissionen und Umweltbelastung lagen aber deutlich unter den Werten von 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie. 

Wie sieht der Verkehr im Jahr 2060 aus? Am Weltstrassenkongress in Prag hat der Schweizer Stand diese Frage aufgeworfen und Szenarien dazu aufgezeigt. Als Mitverfasserin des Forschungspakets «Verkehr der Zukunft 2060» war INFRAS auch am Auftritt in Prag massgebend beteiligt.