Objectif d’entreprise: la neutralité carbone. Là encore, les entreprises doivent commencer par leur flotte de véhicules. Pour les véhicules utilitaires lourds, notamment, se pose la question du moteur adapté à l’avenir. Comment évoluent les coûts globaux des technologies d’entraînement? INFRAS a réalisé une analyse comportant une feuille de route allant jusqu’à 2040 pour un grand prestataire de services logistiques. 

Quelles sont les gaz à effet de serre et les polluants émis par un transport de fret ? Cette question, les consommatrices et les consommateurs se la posent toujours plus souvent. L’outil de calcul en ligne EcoTransIt World, co-développé par INFRAS, permet aux entreprises de logistique et aux grands groupes de totaliser leurs émissions, par exemple en vue de les intégrer à leurs rapports d’activité et de durabilité.

Quelles sont les émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques produites par les différentes catégories de véhicules? Et quelles sont les émissions moyennes produites par le trafic routier d’un pays? Les réponses à ces questions et les données concrètes figurent dans le manuel des facteurs d’émissions du trafic routier (The Handbook Emission Factors for Road Transport, HBEFA).

Comment encourager plus efficacement les enfants aux compétences langagières insuffisantes ? Le Secrétariat d'État à la formation, à la recherche et à l'innovation (SEFRI) a chargé une équipe de spécialistes d’INFRAS, de la HEP de Saint-Gall et de l’Université de Genève d’examiner la littérature scientifique qui se rapporte à ce sujet ainsi que de dresser un état des lieux de la situation qui prévaut en Suisse.

Le développement territorial dispose d’importants leviers pour protéger le climat et pour réagir au changement climatique. Une aide de travail développé par INFRAS à la demande de l’Office fédéral du développement territorial (ARE) facilite l’adaptation des plans directeurs à la nouvelle donne par les cantons.

Réparer la machine à laver ou porter plus longtemps ses vêtements, c’est contribuer de manière substantielle à ménager le climat. INFRAS a été chargé par Greenpeace de calculer les émissions de gaz à effet de serre que pourrait économiser la Suisse en allongeant la durée d’utilisation des biens de consommation.

Ce projet d’agglomération de la 4^e génération est destiné à renforcer la collaboration intercantonale entre Soleure et Argovie. Ces deux cantons maîtrisent conjointement les défis auxquels ils sont confrontés dans les domaines de l’aménagement et des transports. INFRAS soutient ce processus, notamment en impliquant davantage les communes.

INFRAS et Inrate ont été chargés par Greenpeace d’analyser 51 fonds de placement durables autorisés à agir en Suisse et au Luxembourg. Le résultat : les placements analysés ne parviennent que rarement à diriger davantage de capitaux vers une économie plus durable que les fonds conventionnels.

En Suisse, un emploi sur 40 a un lien direct ou indirect avec les transports publics (TP). Ce chiffre est l’un des résultats de l’étude menée par INFRAS, à la demande de la LITRA et de Swissrail, afin de connaître l’impact des transports publics sur l’économie du pays. Il en résulte une vue d’ensemble détaillée sur l’emploi et la création de valeur de ce secteur.