Que ce soit pour la séparation et le captage des émissions de CO2 ou pour l'économie circulaire, différentes pistes sont explorées afin de réduire les émissions difficilement évitables. C'est la seule façon pour la Suisse d'atteindre l'objectif de zéro émission nette. INFRAS participe à un consortium de recherche qui vise à concrétiser et à rendre évolutives ces pistes.

Dans quelle mesure le système d'échange de quotas d'émission (SEQE) contribue-t-il à réduire les émissions de gaz à effet de serre en Suisse? Quel est l'impact des incitations sur les entreprises participantes? INFRAS a réalisé pour la Confédération une évaluation complète de ce pilier de la politique climatique suisse.

L'intelligence artificielle consomme beaucoup d'électricité. Que se passerait-il si les data centers de l'IA déménageaient dans des pays où le prix de l'électricité est plus bas - parce que le prix du CO2 y est moins élevé ? INFRAS a réalisé une première estimation du potentiel global d'un tel carbon leakage pour l'Office fédéral allemand de l'environnement.

Augmentation de la chaleur, sécheresse estivale, modification de la situation en matière de dangers naturels et écosystèmes perturbés: L'analyse actualisée des risques climatiques montre comment le changement climatique va marquer la Suisse et dans quelle mesure cela dépend aussi de développements non climatiques. INFRAS l'a élaborée sur mandat de l'Office fédéral de l'environnement.

Le changement climatique présente de nombreux risques pour notre société. En s’appuyant sur une récemment réalisée, INFRAS approfondit dans une étude complémentaire l’aspect de la vulnérabilité de la population en Suisse face aux différentes conséquences du changement climatique. 

L’entreprise de construction Toggenburger veut électrifier sa flotte de véhicules de fonction. INFRAS a analysé les profils d’utilisation des véhicules de l’entreprise, réalisé une estimation des coûts de l’infrastructure de recharge nécessaire et élaboré un plan de mise en œuvre pour soutenir la PME dans cet objectif ambitieux.

Les émissions de la ville de Zurich ne se produisent pas uniquement sur le territoire de la ville. Les émissions indirectes sont une donnée importante. Pour la ville de Zurich, INFRAS a analysé les moteurs des émissions indirectes - avec un regard sur le statu quo et les scénarios possibles.

Dans le secteur du bâtiment, une partie importante des émissions de CO2 sont générées pendant la phase de construction. Un levier important pour la réduction de ces émissions grises est la rénovation plutôt que le remplacement des bâtiments neufs. Pour la Confédération, INFRAS cherche des solutions pour réduire les obstacles aux transformations et aux rénovations.

Dans le cadre de la décarbonisation, les chasse-neige et autres sont également au centre de l’attention. Les premiers cantons envisagent de passer à des véhicules de service hivernal fonctionnant sans énergie fossile. INFRAS a élaboré les bases conceptuelles pour l’électrification d’une flotte cantonale de service hivernal.