Das Thema «Biodiversität» hat in der öffentlichen Diskussion an Bedeutung gewonnen. Dabei wäre schon länger klar: Der Biodiversitätsverlust stellt ein grosses Risiko dar. INFRAS macht eine Auslegeordnung zur Schweiz – aus Anlass zur Biodiversitätsinitiative, die zur Abstimmung kommt. 

Um städtische und ländliche Räume in der Schweiz gleichermassen zukunftsfit zu machen, verfolgen Bund und Kantone mehrere Politiken. Wie erfolgreich die verschiedenen Massnahmen zu einer kohärenten Raumentwicklung beigetragen haben, hat INFRAS umfassend evaluiert.

Wo setzen Innovationsparks an, was bedeuten sie für die Standortförderung? INFRAS-Bereichsleiter Martin Eichler hat der Sendung «Schweiz aktuell» von SRF über die Bedeutung Innovationsparks für die Schweizer Wirtschaft Auskunft gegeben. 

Funktioniert der Markt, spielt der Wettbewerb? Und wie sieht es in der Schweiz mit der Grundversorgung aus? Ein Bericht des BAKOM zeigt bei Festnetz-, Mobilfunk und Glasfasermarkt unterschiedliche Dynamiken. INFRAS hat für den Bericht die Grundlagen geliefert.

Ob Mobilität, Tourismus oder Gewerbe: Die zunehmende Digitalisierung fordert die Wirtschaft in ländlichen Räumen und Berggebieten heraus. Für das SECO hat INFRAS analysiert, wie verschiedene Förderprogramme die digitale Transformation unterstützen.

Was haben Innovationsschecks als Förderinstrument bewirkt? Welche Art von Innovationen wurden gefördert und wurden sie anschliessend weiterentwickelt? Für und mit Innosuisse hat INFRAS diese und weitere Fragen rund um die Innovationsschecks untersucht. 

Nichts gegen den Verlust der Biodiversität zu tun, hat seinen Preis. INFRAS hat im Auftrag des Bundes erstmals für die Schweiz die Cost of Inaction für zwei Aspekte des Insektensterbens beziffert. Thema der Studie sind auch die Herausforderungen einer solchen Monetarisierung von Ökosystemleistungen.

Werbung kann zu mehr Konsum führen – und damit auch zu konsumbedingten Emissionen und zu Umweltbelastung. Im Auftrag von Greenpeace hat INFRAS diese Wirkung von Werbung für die Schweiz erstmals quantitativ analysiert.

Die Verkehrsnachfrage im Güterverkehr in Österreich stieg seit 1995 stärker als die Wirtschaftsentwicklung. Das ist ein Problem zur Erreichung der Klimaziele. Daher hat INFRAS zusammen mit Herry Consult GmbH für Österreich analysiert, wie Wirtschafts- und Verkehrsentwicklung entkoppelt werden können.