La transition vers la mobilité électrique progresse, mais elle est inférieure aux attentes. Une étude réalisée par INFRAS pour le canton de Zurich met en évidence les principaux obstacles, tels que l'infrastructure de recharge, les coûts et le manque d'informations. Elle identifie et hiérarchise également les mesures envisageables.

Le dossier électronique du patient est un élément essentiel d'un système de santé interconnecté numériquement. Mais quel est le coût réel de son exploitation pour les hôpitaux et les établissements médico-sociaux, et quel est le rapport entre ces coûts et les avantages actuels? Une étude réalisée par INFRAS à la demande de l'OFSP fournit une base solide pour répondre à cette question importante en matière de politique de santé.

À quoi ressemblera la Suisse en 2100? Comment les émissions de gaz à effet de serre évolueront-elles au cours de ces 70 prochaines années? Un projet de recherche de la Confédération met en lumière les évolutions socio-économiques et politiques possibles et modélise, sous la direction d'INFRAS, les émissions potentielles de gaz à effet de serre.

Quelles sont les implications du développement des centres de données pour la Suisse? À la demande de la Fondation Énergie, INFRAS étudie les répercussions locales des centres de données sur le système énergétique. L'objectif est de trouver des solutions pour assurer un développement durable de ces centres.

Une flotte de voitures électriques est souvent intéressante pour une entreprise, non seulement sur le plan écologique, mais aussi sur le plan économique. Pour passer à l'électrification, il est important de disposer d'indicateurs simples et fiables qui serviront de base à la prise de décision. INFRAS a développé à cet effet, en collaboration avec l'Association suisse pour la mobilité, un guide et un outil Excel permettant de calculer les besoins en recharge.

Les bus à hydrogène constituent-ils une bonne alternative aux moteurs à combustion fossile? Dans une étude réalisée pour la Confédération, INFRAS a examiné l'impact environnemental et la rentabilité de différentes technologies de propulsion. Cette étude fournit aux entreprises de transport une base décisionnelle claire. 

L'électrification des transports publics par bus progresse de manière dynamique et s'avère judicieuse sur les plans technique et opérationnel pour les entreprises de transport. C'est ce que conclut une étude technologique réalisée par INFRAS pour le secteur. Ce rapport offre une vue d'ensemble impartiale des différents fabricants, identifie les défis à relever et aide les entreprises à prendre des décisions éclairées.

De nombreuses entreprises suisses souhaitent électrifier leur flotte de transport de marchandises. Le choix de la composition adéquate de la flotte et de la stratégie de recharge figure notamment parmi les défis à relever, et divers obstacles freinent l'électrification. Avec le soutien de la Confédération, un consortium auquel participe INFRAS a élaboré une étude fondamentale sur la décarbonisation du transport de marchandises, ainsi qu'un outil Excel destiné à aider concrètement les entreprises à prendre des décisions. 

L'objectif est d'établir des bilans d'azote nationaux cohérents et comparables. Pour ce faire, INFRAS a révisé des lignes directrices internationales et créé de nouveaux modèles. Cette révision a été effectuée à la demande de l'Office allemand de l'environnement, en collaboration avec le groupe d’experts des bilans d’azote.