Das Agglomerationsprogramm Stadt Zürich - Glattal stellt die Weichen für die künftige Siedlungs- und Mobilitätsentwicklung im Raum Zürich. Im September 2020 ist das Programm der 4. Generation erschienen, das INFRAS massgeblich mitentwickelt hat.

Wie wirken sich verschiedene Mobilitätsformen auf die Umwelt aus? In einer spezifisch auf die Stadt und den Kanton Zürich ausgerichteten Studie haben INFRAS, das Paul Scherrer Institut und Quantis die Ökobilanzen von Fahrzeug- und Antriebstypen bis zum Jahr 2050 ermittelt.

Für den Kanton St.Gallen hat INFRAS eine E-Bus-Strategie entwickelt. Das Projektteam analysiert verschiedene Fahrzeug- und Einsatzoptionen. Der Bericht zeigt Entwicklungs­pfade auf, wie der ÖV künftig nachhaltig betrieben werden kann.

Jede 40. Arbeitsstelle in der Schweiz hat einen direkten oder indirekten Bezug zum öffentlichen Verkehr. Diese und weitere Fakten zur volkswirtschaftlichen Bedeutung des ÖV hat INFRAS im Auftrag von LITRA und Swissrail berechnet. Die Studie bietet einen umfangreichen Überblick zu Beschäftigung und Wertschöpfung.

Von Carsharing bis Lastenvelo: Mit rund einer Million Franken jährlich fördert der Bund innovative und nachhaltige Mobilitätsprojekte im Rahmen der Koordinationsstelle für nachhaltige Mobilität (KOMO). INFRAS hat evaluiert, wie sich die Projekte entwickelt haben und was Erfolgsfaktoren waren.

Die Verkehrsnachfrage in Indonesien wächst rasant. Gleichzeitig muss das 260 Millionen Einwohner zählende Land seine CO₂-Emissionen im Transportsektor massiv reduzieren. Doch wie erfolgsversprechend sind die geplanten Massnahmen? INFRAS hat Methoden entwickelt, um das zu prüfen – und einen Pilotversuch vor Ort begleitet.

40 bis 50 Millionen Lades­tationen sind bis 2030 weltweit nötig, um die wachsende Zahl an E-Fahr­zeugen mit Strom zu versorgen. Dadurch ergeben sich zahlreiche Geschäfts­modelle zur Investition und Vermarktung von Lade­infra­struktur, wie ein Whitepaper von INFRAS zusammen mit SUSI Partners zeigt.

Führt automatisiertes Fahren dazu, dass wir künftig vermehrt kollektiv unterwegs sind? Beim Digitaltag in Vaduz hat INFRAS-Bereichsleiter Markus Maibach zu neuen Mo­bi­li­täts­for­men referiert. Eine Kernbotschaft: Der Verkehr der Zukunft hat längst begonnen.

Rund 149 Milliarden Euro an externen Kosten hat der Verkehr in Deutschland im Jahr 2017 verursacht. Im Auftrag von Allianz pro Schiene hat INFRAS die Gesamtkosten, aufgeschlüsselt nach verschiedenen Verkehrsträgern und Kostenbereichen, berechnet.