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Netzstrategie motorisierter Individualverkehr

Das regionale Basisstrassennetz Bern-Mittelland auf dem Prüfstand

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Kann die Stadt Bern den Bahnhofplatz für den motorisierten Individualverkehr (MIV) sperren? Braucht es aus regionaler Sicht einen Autobahn-Halbanschluss Grauholz? Und wie soll das Strassennetz der Region Bern-Mittelland künftig aussehen? Diese und weitere Fragen hat INFRAS für die Regionalkonferenz Bern-Mittelland erörtert.

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Temporeduktionen – Grundlagen für Berner Gemeinden

Grundsätze zum Umgang mit Tempo 30 auf Hauptverkehrsstrassen

, | 19. Januar 2024


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Mehr Sicherheit, weniger Lärm: Temporeduktionen haben sich als Mittel für solche Anliegen bewährt. Es gibt auch Regeln, wozu sie dienen müssen. Es fehlen aber Kriterien, wo und wie Temporeduktionen Sinn machen. Für die Regionalkonferenz Bern-Mittelland hat INFRAS eine Auslegeordnung erstellt.

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