Comment encourager plus efficacement les enfants aux compétences langagières insuffisantes ? Le Secrétariat d'État à la formation, à la recherche et à l'innovation (SEFRI) a chargé une équipe de spécialistes d’INFRAS, de la HEP de Saint-Gall et de l’Université de Genève d’examiner la littérature scientifique qui se rapporte à ce sujet ainsi que de dresser un état des lieux de la situation qui prévaut en Suisse.

Le développement territorial dispose d’importants leviers pour protéger le climat et pour réagir au changement climatique. Une aide de travail développé par INFRAS à la demande de l’Office fédéral du développement territorial (ARE) facilite l’adaptation des plans directeurs à la nouvelle donne par les cantons.

Réparer la machine à laver ou porter plus longtemps ses vêtements, c’est contribuer de manière substantielle à ménager le climat. INFRAS a été chargé par Greenpeace de calculer les émissions de gaz à effet de serre que pourrait économiser la Suisse en allongeant la durée d’utilisation des biens de consommation.

Ce projet d’agglomération de la 4^e génération est destiné à renforcer la collaboration intercantonale entre Soleure et Argovie. Ces deux cantons maîtrisent conjointement les défis auxquels ils sont confrontés dans les domaines de l’aménagement et des transports. INFRAS soutient ce processus, notamment en impliquant davantage les communes.

INFRAS et Inrate ont été chargés par Greenpeace d’analyser 51 fonds de placement durables autorisés à agir en Suisse et au Luxembourg. Le résultat : les placements analysés ne parviennent que rarement à diriger davantage de capitaux vers une économie plus durable que les fonds conventionnels.

En Suisse, un emploi sur 40 a un lien direct ou indirect avec les transports publics (TP). Ce chiffre est l’un des résultats de l’étude menée par INFRAS, à la demande de la LITRA et de Swissrail, afin de connaître l’impact des transports publics sur l’économie du pays. Il en résulte une vue d’ensemble détaillée sur l’emploi et la création de valeur de ce secteur.

Le programme d’encouragement impulsion Développer vers l’intérieur a été conçu à l'origine pour une durée de cinq ans. Une poursuite est-elle raisonnable ? Oui, mais pour une période limitée, c’est le résultat d’une évaluation réalisée par INFRAS. Le programme devrait cependant être amélioré en termes de fonctionnement et de communication.

De l’autopartage au vélo de transport - chaque année, la Confédération met à disposition du Bureau de coordination pour la mobilité durable (COMO) un million de francs pour encourager les projets de mobilité innovateurs et durables. INFRAS a évalué l’évolution des projets soutenus et mis en évidence les facteurs clés de réussite.

Des sécheresses en Afrique, des inondations en Asie, des ouragans en Amérique du Nord : autant d’effets du changement climatique qui ont des retombées indirectes perceptibles même en Suisse, par exemple au niveau des relations commerciales. Les développements actuels comportent à la fois des chances et des risques pour la Suisse, pays fortement interconnecté.