Le développement territorial dispose d’importants leviers pour protéger le climat et pour réagir au changement climatique. Une aide de travail développé par INFRAS à la demande de l’Office fédéral du développement territorial (ARE) facilite l’adaptation des plans directeurs à la nouvelle donne par les cantons.

Réparer la machine à laver ou porter plus longtemps ses vêtements, c’est contribuer de manière substantielle à ménager le climat. INFRAS a été chargé par Greenpeace de calculer les émissions de gaz à effet de serre que pourrait économiser la Suisse en allongeant la durée d’utilisation des biens de consommation.

Des sécheresses en Afrique, des inondations en Asie, des ouragans en Amérique du Nord : autant d’effets du changement climatique qui ont des retombées indirectes perceptibles même en Suisse, par exemple au niveau des relations commerciales. Les développements actuels comportent à la fois des chances et des risques pour la Suisse, pays fortement interconnecté.

Une antenne de téléphonie mobile devant chez soi ? Plus d’une personne éprouve un malaise à cette idée. En l’occurrence, la pression de l’opinion publique est l’un des raisons essentielles qui expliquent la mise en œuvre réussie des mesures de protection contre le rayonnement non ionisant. Dans le domaine de l’environnement, ce facteur peut contribuer, avec d’autres, à faire appliquer avec succès des mesures dans d’autres domaines encore qui relèvent de la politique de l’environnement.

Quels sont les risques liés au changement climatique qui pèsent désormais sur les pays en développement ? Comment ces pays peuvent-ils contribuer à accroître leur résilience et à réduire leurs propres émissions de gaz à effet de serre ? Un partenariat de longue date lie la Direction du développement et de la coopération (DDC) et INFRAS dans le cadre du réseau Climate Change & Environment, où INFRAS apporte son expertise spécifique et assure la transmission de connaissances.

Les émissions de gaz à effet de serre ont diminué de 13 pour cent entre 1990 et 2015 et cette réduction va sans doute se poursuivre jusqu’en 2030 : tels sont les chiffres publiés par de la 7ème communication nationale du Liechtenstein, élaboré par l’office de l’environnement avec le soutien d’INFRAS.

Nous le savons depuis le 1er décembre 2017 : il n’y aura pas d’interdiction conditionnelle des chauffages à mazout et à gaz. Pourtant, quels auraient été les effets d’une telle interdiction ?

Sur la période de 2012 – 2020, environ huit projets de protection du climat certifiés sur dix auraient très probablement été réalisés même sans le « Clean Development Mechanism (CDM) ». Telle est la conclusion d’une analyse effectuée sur mandat de la Commission de l’UE.

Souterrains, entièrement automatisés, financés par l’économie privée : voilà l’option envisagée pour assurer l’approvisionnement et la logistique urbaine de demain. Dans quelle mesure le trafic s’en trouvera-t-il allégé ? Quel est avantage de Cargo Sous Terrain pour le secteur de la logistique et pour la Suisse en sa qualité de site logistique ? L’économie suisse profiterait-elle de Cargo Sous Terrain ? Et que vaut cette vision du point de vue aménagiste ? L’Office fédéral des transports a chargé INFRAS de répondre à ces questions dans une étude.