Mit der Dekarbonisierung des Verkehrs sinken in Deutschland die Einnahmen aus der Energiesteuer. Eine fahrleistungsabhängige Pkw-Maut kann die langfristige Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur sicherstellen. Agora Verkehrswende beauftragte INFRAS, ein Konzept für eine fahrleistungsabhängige Pkw-Maut auf allen Strassen Deutschlands zu erarbeiten.

Die deutsche Bundesregierung will den Konsum nachhaltiger Produkte fördern. Nebst regulatorischen Massnahmen können auch freiwillige Instrumente zu einer positiven Marktentwicklung beitragen. INFRAS hat zusammen mit dem Öko Institut im Rahmen von Fallstudien für das Umweltbundesamt UBA die Rolle freiwilliger Instrumente untersucht.

Illegalen Holzschlag unterbinden, Energieproduktion zurückverfolgen und Emissionen korrekt dem Verursacherprinzip zuordnen – das ermöglicht die Blockchain-Technologie. Der neue Navigating Report 2021 der Climate Ledger Initiative präsentiert die Erkenntnisse aus Klima-Pilotprojekten, in denen Blockchain und andere innovative digitale Technologien eingesetzt worden sind. 

Was geschieht, wenn dem Panamakanal das Wasser ausgeht? Der Deutschlandfunk publizierte dazu einen umfassenden Themenbeitrag inklusive Interview mit unserem Volkswirtschaftsexperten Martin Peter.

Die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor sollen stark gesenkt werden. Wie kann das mit möglichst günstigen wirtschaftlichen Effekten für die Schweiz gelingen? Gemeinsam mit der ETH Zürich hat INFRAS im Rahmen des Nationalen Forschungsprogramms NFP 73 Zukunftsszenarien für eine klimaneutrale Mobilität erarbeitet.

The cooperative approach under Article 6 of the Paris Agreement requires reliable and trusted bookkeeping systems in form of a registry. On behalf of the Swedish Energy Agency (SEA), INFRAS analysed the potential of blockchain based technologies – and developed a registry system together with its IT partner “Cosmos”.

Die Schweiz glänzt mit durchschnittlichen Preisen und hervorragender Angebotsqualität. Das zeigt die aktuelle INFRAS-Studie im Auftrag von LITRA Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr, die bereits zum vierten Mal durchgeführt worden ist.

Seit 1998 überprüfen wir jährlich unsere Umweltbilanz. 2020 konnten wir einen Rückgang der Umweltbelastung um ganze 40% verzeichnen. Grund dafür war vor allem der hohe Homeoffice-Anteil infolge der Corona Pandemie. Unser aktueller Umweltbericht zeigt die Entwicklungen im Detail.

Wie hat sich das familien- und schulergänzende Betreuungsangebot im Kanton St.Gallen entwickelt? Ein Monitoringbericht von INFRAS zeigt: Die Zahl der Vollzeitplätze für 0- bis 12-Jährige ist seit 2016 um 46 Prozent gestiegen.