Kampf gegen Gewalt: Der Bund vergibt seit 2021 Finanzhilfen, um Projekte zum Thema häusliche Gewalt und Gewalt gegen Frauen zu unterstützen. Diese Finanzhilfen hat INFRAS umfassend analysiert. Die Evaluation zeigt: Die geförderten Massnahmen haben das gesellschaftliche Bewusstsein für das Thema erhöht.

Teil der Massnahmen im Kampf gegen den Klimawandel können sogenannte Negativemissionstechnologien sein. Die Entwicklung steht aber noch am Anfang. INFRAS ermittelt für den Kanton Aargau, welche Potenziale diese Technologien sowie generell Carbon-Capture-Technologien in der kantonalen Klimapolitik bieten. 

Die Verkehrsinfrastruktur hat eine hohe volkswirtschaftliche Bedeutung. Gleichzeitig besteht grosser Finanzierungsbedarf. Agora Verkehrswende und das Dezernat Zukunft sind, unterstützt von einem Sachverständigenrat mit Beteiligung von INFRAS, der Frage nachgegangen, wie die langfristige Finanzierung der Infrastruktur in Deutschland gestaltet und gesichert werden kann.

Viele Schweizer Unternehmen wollen ihre Gütertransportflotten elektrifizieren. Zu den Herausforderungen gehört u.a. die Wahl der richtigen Flottenzusammenstellung und Ladestrategie, und verschiedene Hemmnisse prägen die Elektrifizierung. Mit Unterstützung des Bundes hat ein Konsortium mit Beteiligung von INFRAS zu solchen Aspekten eine Grundlagestudie zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs sowie ein Excel-Tool zur konkreten Entscheidungshilfe für Unternehmen erarbeitet.  

Konsistente und vergleichbare nationale Stickstoffbilanzen als Ziel: Dazu hat INFRAS internationale Leitlinien überarbeitet und neue Vorlagen erstellt. Die Überarbeitung wurde im Auftrag des deutschen Umweltbundesamtes und in Zusammenarbeit mit dem internationalen Expertengremium für Stickstoffbilanzen vorgenommen.

Die Busse der STI in der Region Thun fahren künftig alle elektrisch. Die Elektrifizierung bedeutet einen Umstieg bei den Fahrzeugen – braucht aber auch Planung bei der Infrastruktur. INFRAS hat das Busunternehmen mit einer Machbarkeitsstudie unterstützt und begleitet es mit weiteren projektbezogenen Arbeiten.

Von grossen Umfahrungsprojekten zu optimierten, gesamtverkehrlichen Lösungen, die politisch breit abgestützt sind: Mit sogenannten «Korridorstudien» beschreitet das Bundesamt für Strassen einen neuen planerischen Weg. INFRAS hat zusammen mit dem Büro moveIng die Korridorstudie N18 zwischen Delémont und Basel durchgeführt.

Die Herstellung von Lebensmitteln verursacht Umweltschäden. Diese externen Umweltkosten werden bislang kaum in den Lebensmittelpreisen berücksichtigt. In einer Studie zeigen das Öko-Institut und INFRAS, wie diese Kosten künftig internalisiert und damit verursachergerecht in die Preisbildung integriert werden könnten.

Wenn wir die Klimaziele erreichen wollen, führt kein Weg an der Dekarbonisierung des Verkehrs vorbei. Doch der Umstieg vom Verbrenner auf das E-Auto ist kein Selbstläufer und wirft viele Fragen auf. Antworten darauf hat Roberto Bianchetti, Elektromobilitätsexperte bei INFRAS.