Werden künftige Rekruten an der Aushebung alle gleich beurteilt? Als Teil einer Evaluation der Parlamentarischen Verwaltungskontrolle hat INFRAS eine statistische Analyse durchgeführt. Sie zeigt Unterschiede zwischen den Rekrutierungszentren bei Entscheiden zu eingeschränkter Tauglichkeit.

Wo steht der Kanton Basel-Stadt auf dem Weg zu Netto-Null bis 2037? Das neue Klimaportal zeigt den aktuellen Stand transparent auf und hilft so auch, allfälligen Handlungsbedarf zu erkennen. INFRAS hat am Aufbau des Klimaportals mitgearbeitet.

Ein Bahnhof und eine S-Bahn-Anbindung für die Gemeinde Volketswil? Ein Postulat im Zürcher Kantonsparlament hat die Regierung aufgefordert, dies zu prüfen. Bisher ist die Gemeinde nicht ans Schienennetz angebunden. Für die Beantwortung des Postulats hat INFRAS die Grundlagen geliefert.

Während auf der Strasse zunehmend fossilfreie Fahrzeuge unterwegs sind, dominiert im Schiffsverkehr auf den Schweizer Gewässern nach wie vor der Dieselantrieb. Das soll sich ändern, um das politische Ziel von Netto-Null bis 2050 zu erreichen. Im Auftrag des Bundesamts für Verkehr und mehrerer Kantone untersucht INFRAS, welche Perspektiven die Dekarbonisierung der Schifffahrt in der Schweiz hat.

Ein Mobilitätskonzept lohnt sich: Es kann die Attraktivität des Arbeitgebers und die Zufriedenheit der Mitarbeitenden steigern sowie einen Beitrag zur Umweltverträglichkeit leisten. Aktuell unterstützen der Bund und einzelne Kantone Unternehmen dabei, ihre Firmenmobilität nachhaltiger zu gestalten. INFRAS begleitet den Prozess zum Mobilitätskonzept und erarbeitet die passenden Massnahmen.

Sursee erhält einen Spital-Neubau an einem neuen Standort. Das Areal ist aber bisher noch nicht mit dem ÖV erschlossen. Für den Verkehrsverbund Luzern hat INFRAS eine Auslegordnung mit einer Grobbeurteilung verschiedener Erschliessungsvarianten erarbeitet.

Eine funktionierende Bahninfrastruktur ermöglicht den schnellen und emissionsarmen Transport von Personen und Gütern. Ein Bericht von INFRAS zeigt den Nutzen von Investitionen in die Infrastruktur und erläutert, wie die Investitionen finanziert werden.

Für 90% der Verbrenner, die aktuell auf Schweizer Strassen fahren, lohnt sich der Ersatz durch ein Elektroauto. Im Auftrag des Bundes hat INFRAS die Treibhausgasemissionen entlang des Lebenszyklus von Personenwagen berechnet und das CO2-Einsparpotenzial für verschiedene Szenarien verglichen.

Mit der Erneuerung des Aktionsplans Anpassung will die Deutsche Bundesregierung die Klimaresilienz des Landes weiter stärken. Um das Ensemble der verschiedenen politischen Instrumente möglichst wirksam auszugestalten, hat das Umweltbundesamt mit Unterstützung von INFRAS eine ex-ante Bewertung durchgeführt.